正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站舊址全稱(chēng)京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站舊址，俗稱(chēng)“前門(mén)火車(chē)站”。位于北京市東城區(qū)前門(mén)大街東側(cè)，正陽(yáng)門(mén)箭樓東。是中國(guó)鐵路早期車(chē)站建筑的代表之作。在北京20世紀(jì)初修建的火車(chē)站中正陽(yáng)門(mén)車(chē)站保存的最完好，現(xiàn)存基本完整，是北京市級(jí)文物保護(hù)單位?，F(xiàn)為“北京鐵路博物館”。歷史
京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站始建于清光緒二十九年（1903年），由英國(guó)人修建，光緒三十二年（1906年）建成并啟用。是當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的火車(chē)站。車(chē)站北面臨近東交民巷（清朝末年至中華民國(guó)初年是使館區(qū)），南面是是前門(mén)商業(yè)區(qū)。
京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站
京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站建筑面積3,500平方米，車(chē)站建筑為歐式風(fēng)格，地下2層，地上3層。站內(nèi)有站臺(tái)3座，長(zhǎng)度約377米，其中2座有風(fēng)雨棚。到發(fā)線(xiàn)7條，有效長(zhǎng)度為340～430米。車(chē)站東的原北城墻上鑿有城門(mén)，通向東交民巷使館區(qū)，俗稱(chēng)“水關(guān)”。車(chē)站西端設(shè)候車(chē)室，普通候車(chē)室位于大樓內(nèi)，一、二等候車(chē)室則另有候車(chē)廳，候車(chē)廳總面積達(dá)1500平方米。
京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站自清朝末年至20世紀(jì)中期一直是北京最大的火車(chē)站。1912、1924年孫中山曾兩次抵京，均于正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站下車(chē)。1937年后，先后易名為前門(mén)站、北平東站、北京站。
1958年新的北京火車(chē)站建成投入使用后，正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站于1959年停用。20世紀(jì)60年代改造成鐵道部科技館。后來(lái)，歸屬北京鐵路局改建成"北京鐵路職工俱樂(lè)部"、北京鐵路文化宮，候車(chē)室改造成劇場(chǎng)。
北京鐵路博物館
20世紀(jì)70年代，為修建地鐵讓路，以鐘樓為中心作了“鏡面對(duì)稱(chēng)平移”。鐘樓的位置原本是在車(chē)站的右側(cè)，改建時(shí)，鐘樓左側(cè)的部分建筑被拆除，并在鐘樓右側(cè)重建，只有鐘樓以北西墻和北墻西邊一段真正保留了原有的結(jié)構(gòu)和磚墻，其余的墻體是改造后的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。建筑外觀仍保存了歷史原貌。20世紀(jì)90年代改建成前門(mén)老火車(chē)站商城。1997年對(duì)原建筑開(kāi)始進(jìn)行維修、擴(kuò)建。建筑除北部拆除部分以外，其余基本保留原狀。2004年被公布為劃定保護(hù)單位及建設(shè)控制地帶，保護(hù)范圍為現(xiàn)狀建筑本身及散水、臺(tái)階投影范圍。2005年恢復(fù)原貌。2008年改造成“北京鐵路博物館”。2008年8月1日正式開(kāi)放。
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景區(qū)票價(jià)：
崇文區(qū)前門(mén)正陽(yáng)門(mén)東南角
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